Patryk Zbroja

adwokat

Kancelarię adwokacką prowadzi w Szczecinie. Specjalizuje się w prawie cywilnym i gospodarczym, w tym związanym z prawem morskim.
[Więcej >>>]

eBook

Targi BOOT Düsseldorf 2025 były wyjątkową okazją do sprawdzenia, w jakim miejscu znajduje się europejski rynek jachtowy w obliczu aktualnych wyzwań gospodarczych i geopolitycznych. Mimo ograniczeń w łańcuchach dostaw, sankcji oraz zmieniającej się sytuacji ekonomicznej na świecie, branża jachtowa nadal pozostaje bardzo aktywna. A mimo utrzymującego się kryzysu -liczba premier oraz zainteresowanie różnymi kategoriami jednostek budzi optymizm co do dalszego rozwoju rynku.

Targi zgromadziły tradycyjnie ogromną ilość 1.500 wystawców z 67 krajów, którzy zaprezentowali ponad 1.000 jednostek pływających w 16 halach wystawienniczych.

Przy czym, to była  nie tylko przestrzeń dla prezentacji najnowszych rozwiązań technologicznych, ale również miejsce intensywnych spotkań biznesowych, rozmów o wyzwaniach rynkowych oraz negocjacji nowych kontraktów.

Nowości i trendy w segmencie jachtów

Jednym z głównych trendów, który zdominował tegoroczną edycję targów, jest rosnąca rola zrównoważonych technologii w produkcji jachtów. Producenci coraz chętniej inwestują w ekologiczne systemy napędowe – od hybryd po w pełni elektryczne silniki.

Coraz większą popularnością cieszą się również rozwiązania z zakresu automatyzacji i sztucznej inteligencji w systemach nawigacyjnych oraz zarządzania jednostką.

Czytaj dalej >>>

W żeglarstwie regatowym jest trochę jak w biznesie lub przy prowadzeniu kancelarii.

Podstawą każdego sukcesu jest dobra załoga z jasnym podziałem ról, uzależnionym też od konkretnych kompetencji.

Wszyscy powinni mieć podobne cele. Jasną misję, wizję i utożsamiać te same wartości w bieżącym działaniu.

Budowanie dobranej załogi to spore wyzwanie, czasem wieloletnie. Ale – muszę przyznać – że przynosi ogromną satysfakcję.

I to niezależnie od bieżących wyników, czy tych sportowych, czy biznesowych. Wygrywamy razem, przegrywamy też razem, ale wyciągając wnioski na przyszłość i unikając popełnionych błędów.

 

No, ale do rzeczy – dzisiaj na sportowo.

Właśnie zakończyliśmy zmagania w regatach Szczecin Match Race.  To już 17 edycja tych zawodów, które były nie tylko imprezą zaliczaną do Pucharu Świata (w tym do: World Match Racing Tour), ale jednocześnie – były Mistrzostwami Polski 2024 w match-racingu.

Match-racing to formuła rywalizacji jeden na jeden, znana choćby z regat o Puchar Ameryki (America’s Cup), które ostatnio zakończyły się w Barcelonie zwycięstwem Emirates Team NZL:

 

Zakładając start w naszej imprezie, uznaliśmy, że jest to kolejny krok naszych przygotowań do wyzwań w kolejnych sezonach.

A naszą misją jest: Sail & Fun, na drodze po medale Mistrzostw Świata w tej dyscyplinie!

Czytaj dalej >>>

Kontynuujemy naszą operę mydlaną pod tytułem: „ST3 Offshore w upadłości”.

Dla przypomnienia:

  • 26.10.2017 r.  – Sąd otwiera restrukturyzację spółki,
  • 31.03.2020 r. – Sąd ogłasza upadłość spółki,
  • 20.03.2023 r. – syndykowi udaje się sprzedać spółkę (jako zorganizowaną część przedsiębiorstwa) za ponad 170 mln PLN.

Potem, długo, długo nic się specjalnego nie dzieje.

Kilka szczegółów z tego okresu opisałem tutaj: Czy to już ostatnia prosta upadłości ST3 Offshore?

A następnie:

  • 20.09.2024 r. Sąd wydaje postanowienie o zatwierdzeniu częściowego planu podziału.

Chwilę później wszyscy wierzyciele z kategorii I (np. byli pracownicy ST3 Offshore) otrzymują swoje należności!

Oczywiście pojawiają się pytania: co dalej? Co z wierzycielami z innych kategorii? Jak teraz będzie wyglądało postępowanie upadłościowe?

Zdjęcie poniżej, to ostatnia scena z serialu „Odwilż”, z dobrym widokiem na byłą suwnicę upadłej spółki:

Pracownicy ST3 Offshore w upadłości zostali zaspokojeni

Częściowy plan podziału

Częściowy plan podziału sporządzony przez syndyka w postępowaniu upadłościowym, to taki dokument, który przewiduje podział między wierzycieli część majątku upadłego.

W efekcie niektórzy wierzyciele mogą otrzymać swoje należności wcześniej, bez czekania na zakończenie całego postępowania.

Czytaj dalej >>>

Zatrucie na statku Nefryt

Do zatrucia na statku Nefryt doszło we wrześniu 2015 r. 

Występowaliśmy w tej sprawie (tym razem po stronie osób pokrzywdzonych) niemal od samego początku.

Zatrucie na statku Nefryt

A w piątek 28.06.2024 r., niemal po 9 latach prowadzenia śledztwa i postępowania sądowego, zapadł prawomocny wyrok w tej sprawie.

Treść wyroku

Kapitan statku został ostatecznie skazany za to, że:

Czytaj dalej >>>

Wyobraź sobie taką sytuację:

  • jest rok 2017,
  • współpracujesz z zachodnią firmą w budzącej pozytywnej skojarzenia branży morskiej energetyki wiatrowej (offshore wind energy),
  • udział państwowego funduszu MARS wzmacnia tylko wiarygodność i rzetelność tej firmy,
  • pracujesz ciężko, płacisz podwykonawcom, dostawcom, płacisz podatki,
  • nagle firma przestaje płacić Twoje faktury (do wydłużonych terminów płatności się już przyzwyczaiłeś, ale tym razem patrzysz na konto i nie widzisz żadnej spłaty zaległych należności),
  • rozmawiasz z ludźmi, branża się zaczyna niepokoić, niektórzy składają pozwy,
  • nagle pojawia się informacja o postępowaniu restrukturyzacyjnym, które blokuje postępowania sądowe i egzekucyjne,
  • tylko nieliczni wierzyciele (którzy zamiast pozwu złożyli wniosek o ustanowienie hipotek) są w stanie egzekwować swoje należności,
  • reszta czeka, 1 rok, 2 lata, przyjmuje układ (w ramach którego wszystko przecież ma być zwrócone, bo będzie inwestor i rynek offshore wind w Polsce ma rosnąć);
  • inwestor się wycofuje, zamówień nie ma
  • w 2020 r. sąd ogłasza upadłość,
  • a Ty kasy nie masz dalej,
  • syndyk przeprowadza 6 przetargów (w międzyczasie niektórzy w tym czasie sprzedali swoje wierzytelności po kosztach, nie wierząc w zaspokojenie),
  • ale tu nagle! SENSACJA! Duński kapitał kupuje firmę i to – co prawda za nieco obniżoną kwotą – 172.000.000 PLN!
  • umowy podpisane, zgoda ministra ostatecznie wydana, inwestor płaci całą kwotę we wrześniu 2023 r.
  • syndyk składa listę wierzycieli i duński król wizytuje nową fabrykę…
  • zaczyna się czas oczekiwania na sąd.

Trochę historii, ale stanowi dobre wprowadzenie.

W ostatnim wpisie poświęconym upadłości ST3 pisałem o zatwierdzonej liście wierzytelności i kolejnych krokach zmierzających do ostatecznego zakończenia postępowania upadłościowego.

Była to dobra wiadomość dla wierzycieli ST3 i jednocześnie ostatni krok do zakończenia upadłości.

Czy to już ostatnia prosta upadłości ST3 Offshore Ostatnia prosta…

Warto przypomnieć, że lista wierzytelności została przez syndyka przedstawiona dokładnie 15 września 2023 r.

29 września 2023 r. minął termin na złożenie sprzeciwów co do listy wierzytelności. Takie sprzeciwy wnieśli wierzyciele z grupy II (zaległości podatkowe) i grupy III (odsetki od należności głównych). Termin na rozpatrzenie sprzeciwów minął 29 listopada 2023 r.

Czytaj dalej >>>